ЧИП ТЮНИНГ
ВАШЕГО АВТО
+7(903)251-37-57
ЧИП-ТЮНИНГ
И ПРОШИВКА
ВАШЕГО АВТО
В МОСКВЕ
улучшение
отклика
педали газа
наш софт
не видит
дилер
полностью
безопасно
для вашего авто
снижение расхода
топлива до 15%
увеличение
мощности
авто
устранение
провалов
задумчивости
улучшение
разгонной
способности
ЧИП-ТЮНИНГ ЛЮБОЙ МАРКИ АВТО
Производители применяют усредненные настройки систем управления транспортных средств, что несколько ухудшает технические и динамические характеристики. Подобный подход продиктован необходимостью компенсации неизбежных отклонений в конструкции автомобилей при серийном выпуске. Также это позволяет учитывать особенности эксплуатации, технического обслуживания машин, качество топлива и расходных материалов.
Использование чип-тюнинга способствует наиболее полному раскрытию потенциала вашей машины путем перенастройки систем управления двигателя. Тем самым существенно улучшаются основные показатели автомобиля:
-
Мощность. Возможное увеличение параметра составляет до 30% от заявленного производителем. Машина становится более динамичной и спортивной.
-
Экономичность. Реальное уменьшение потребления топлива до 15%, соответственно некоторое снижение эксплуатационных расходов.
-
Экологичность. Существенное уменьшение негативного влияния на окружающую среду.
Чип-тюнинг фактически позволяет настроить автомобиль под индивидуальную манеру вождения с минимальными затратами. При этом убираются заводские ограничения по максимальной скорости. В процессе работ выявляются и устраняются все ошибки, накопленные блоком управления силового агрегата.
ПРОШИВКА ЕВРО-2
Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с проблемами в работе двигателя, особенно на автомобиле старше 5 лет. Со временем выходит из строя катализатор и из-за больших пробегов изменяются условия работы двигателя. Начинаются проблемы с расходом топлива, запуском и общей работой.
Если раньше автомобили были в эксплуатации десятки лет, то сейчас срок службы серийного автомобиля стремится к минимуму. Это происходит не только по заложенному заводом-изготовителем ресурсу, но и из-за потребительской политики авторынка. Очень сильно влияет на ресурс двигателя так называемые нормы токсичности ЕВРО.
Зачем прошивать авто под Евро-2?
Прошивка двигателя под Евро-2 необходима для устранения проблем с катализатором.
Полноценная прошивка авто Е2 позволяет отключить датчики катализатора и регулирование по ним. Важно понимать что прошивка Е2 не является полноценным чип-тюнингом, потому что:
-
прошивка Евро-2 не отключает датчики до катализатора
-
прошивка Евро-2 не изменяет топливные карты
-
прошивка Евро-2 не изменяет алгоритм оборотов холостого хода
-
прошивка Евро-2 не удаляет отсечку
Задача прошивки под Е2 заключается в снятии ограничения на токсичность выхлопа: удалении катализатора, отключении EGR, сажевых фильтров и пр
Зачем отключают EGR?
Некоторые водители полагают, что удаление этой системы приводит к увеличению мощности мотора. Однако проведенные исследования показали, что такое мнение ошибочно. Отключение EGR дает следующие эффекты:
Снижается количество загрязнений, поступающих в двигатель
Автомобиль становится более отзывчивым
Смысл в отключении системы EGR есть в том случае, если клапан вышел из строя либо если пробег транспортного средства превышает 100 тыс. км. Это связано с загрязнением впускного коллектора и клапанов двигателя. Продукты горения, которые ЕГР частично возвращает во впускной коллектор, содержат в себе различные примеси и загрязнения. Когда эта смесь перемешивается с картерными газами, образуется смола, толстым слоем налипающая на клапан ЕГР и клапаны двигателя.
Клапан ЕГР – это дорогостоящая деталь, без которой транспортное средство может легко обойтись. По этой причине многие автовладельцы предпочитают не заменять вышедший из строя клапан, а отключить ЕГР.
Необходимо отметить, что недостаточно физически заглушить клапан, чтобы добиться желаемого эффекта. Потребуется перепрошивка блока управления, координирующего работу этой системы. В противном случае блок ЭБУ станет выдавать ошибку ЕГР или даже попытается перевести мотор на работу в аварийном режиме
Мы оказывают своим клиентам такую услугу, как отключение системы EGR программным методом. Мы обслуживаем автомобили всех популярных марок, наши основные преимущества это:
Наличие большого ассортимента протестированных прошивок ЭБУ
Демократичные расценки на оказываемые услуги
Оперативное выполнение работ (программное отключение EGR занимает от 1 до 3 часов)
В большинстве случаях, при программном отключении ЕГР физическое отключение не требуется, однако на некоторых автомобилях требуется программное и физическое отключение одновременно, в таких случаях наши специалисты смогут отключить ЕГР как программно, так и физически.
Программное отключение катализатора
Программное отключение катализатора Каталитические конвертеры или катализаторы устанавливают, чтобы очищать выхлоп от угарного газа (CO), недогоревших углеводородов (CH), и оксидов азота (NOx).
Устройства обязательны для всех машин, начиная с экологического стандарта Евро-2 (сначала обязали установку только катализатора в коллекторе, а уже с приходом Евро-4 — второго устройства уже дальше по выпускному тракту).
Средний срок службы катализатора в российских реалиях — 80–100 тыс. км пробега. Дальше два варианта: установить новое устройство либо программно и физически удалить катализатор с заменой на пламегаситель.
Признаки забитого катализатора Контроль работы устройства осуществляется на основании показаний двух кислородных датчиков (лямбда-зондов): один стоит до самой банки катализатора, второй сразу на выходе. Собственно по данным этих датчиков ЭБУ формирует топливо-воздушную смесь, чтобы добиться «лучшего» сгорания вредных веществ в «отработке». Если данные второго кислородного датчика будут сильно отличаться от данных первого, либо один из лямбда-зондов выйдет из строя, на панели загорится Check Engine. Диагностика покажет следующие ошибки катализатора: P0420–P0424 — ошибки, сообщающие о низкой эффективности катализатора (банк 1), P0425–P0429 — ошибки датчиков температуры и лямбда-зондов (банк 1), P0430–P0434 — низкая эффективности катализатора (банк 2), P0435–P0439 — ошибки датчиков по второму катализатору.
Плюсы и минусы удаления катализатора
Плюсы
-
Значительная экономия на покупке новой запчасти;
-
Улучшение динамики;
-
Нормализуется расход топлива;
-
Прирост производительно, если дополнительно делать мощностной чип-тюнинг;
-
Об ошибках и проблемах с катализатором можно забыть навсегда.
Минусы
-
Повышается токсичность выхлопа (переход на стандарт E2). Если вы сторонник экологического движения, покупайте новую запчасть;
-
При прогреве автомобиль будет больше дымить, при движении — всё по-прежнему;
-
Изменится звук выхлопа — станет громче. Отчасти корректируется установкой пламегасителя. Прошивка Евро-2 отключает второй датчик кислорода и позволяет физическое удаление катализатора.
ОТКЛЮЧЕНИЕ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА
Проблема отключения сажевого фильтра весьма актуальна для автомобилистов в связи с его быстрым загрязнением и высокой ценой. Большинство современных дизельных автомобилей, выпущенных с 2005 года, оборудованы системой нейтрализации сажи, основным элементом которой является сажевый фильтр.
Его работу контролирует блок управления, поэтому невозможность проведения регенерации при забитых сажевых фильтрах приводит к активации аварийного режима работы двигателя, падает мощность и ресурс, повышается расход топлива, увеличивается дымность выхлопа, может произойти разрушение форсунок и двигателя. Одним из экономически выгодных вариантов и оптимальных «бюджетных» решений, как для автовладельцев, так и для их автомобилей, является удаление сажевого фильтра программно и физически.
Преимущества отключения сажевого фильтра очевидны:
-
восстановление тяговых характеристик мотора
-
снижение расхода топлива
-
увеличение мощности
При первых признаках дефектации (плавающие холостые обороты, увеличение расхода топлива, повышение уровня масла, ошибки по сажевому фильтру на приборной панели) Вы можете обратиться в наш автосервис.
Специалисты могут аккуратно вырезать сажевый фильтр, переведут на бессажевый режим работы дизельные авто путем перепрограммирования ЭБУ, гарантируя нормальную работу двигателя.
Блок управления двигателем после такой процедуры уже не будет контролировать работу и наполнение сажевого фильтра - периодически запускать процесс регенерации и включать аварийный режим с ограничением мощности автомобиля. В будущем это избавит Вас от проблем, связанных с выходом из строя сажевого фильтра.